Živjeti u Hrvatskoj - Robert Lehpaner

Lijepo je vidjeti sve te načine na koje se ljudi u raznim zemljama i prilikama solidariziraju s Ukrajinom; skupove građana na trgovima, ukrajinske zastave na javnim zgradama, poruke na društvenim mrežama, a posebno i najviše tu svestranu pomoć koja se u mnogim zemljama pruža ukrajinskim izbjeglicama. I oko te solidarnosti i humaniratne pomoći su si očito više-manje sve vlade civiliziranih država, kao i velike većine građana tih zemalja složne. Realno, to Ukrajini u vojnom smislu protiv ruskog agresora neće mnogo pomoći, ali te slike sa ukrajinskim zastavama dopiru do Ukrajine i daju njenim stanovnicima makar neku moralnu potporu, a Rusiji šalju poruku da   svijet osuđuje put kojim je krenula. I to što je Ukrajina brzinski i mimo do sada uobičajenih pravila ishodila status kandidata za Europsku uniju, treba shvatiti prvenstveno izrazom kolektivne moralne podrške i solidarnosti od strane članica Unije. Ali kad je u pitanju ozbiljan pritisak na Rusiju ili pak vojna potpora Ukraj...

Hrvati vole aute, auti su mnogima statusni simbol i bitan predmet u životu, takozvani “limeni ljubimci” (koji glupi izraz). Na prvom mjestu su skupe njemačke marke Mercedes i BMW. Zatim dolaze, ako se nema toliko novaca ili ako se ne pati toliko za autom, Volkswagenovi Passat i Golf. Jer i to su statusni simboli made in Deutschland. Nešto manje popularni, ali nikako za zanemariti, su Audi i Škoda Octavia. I Audi je NIjemac, a Okatavija je nekakav jeftiniji nadomjestak za Passata, doduše Čeh, ali ipak iz njemačke VW grupacije. Očito takav stav prema autima već dugo postoji, jer su si gastabajteri već davnih dana znali uvoziti Mercedese. A kad sam kao student krajem osamdesetih i početkom devedesetih dolazio u Hrvatsku u Golfu “jedinici”, susjedi su mi ga uvijek zagledali i ispitivali koliko “konja” ima, koliko kilometara, koliko kubika, i naravno koliko je koštao. I bez obzira što su moji tadašnji Golfovi uvijek bili dvanaest ili više godina strari, Golf je ipak bio Golf, i to ori...